日期：2016-8-4（原创文章,禁止转载）
“有钱的不用坐，自驾车。没钱的不想坐，自行车。现在跑出租真是难！”这是一位出租车司机无奈的话语。出租车行业于90年代末在我市兴起，如今它的状况真如这位师傅所说？还是另有原因？出租车行业是城市的窗口行业，它的处境如何？近日，记者对此进行了相关调查。 据调查，市区现有出租车公司6家癫痫病医院，出租车1800辆，出租车司机2292名。出租车起步价为5元（含2公里），两公里后每公里加收1元。为适应消费需求，今年以来，全市出租车基本得到更新，由夏利车更新为桑塔纳、捷达车型，加上新车附加费，每辆车的投资在8万元左右，而每辆报废车价值仅300元至500元，更新车辆投资加大。 每辆出租车年税费逾7000元。与2007年相比，每辆出租车的税费总额基本没变。从今年9月1日起，出租车工商管理费由每年540元/辆减少到255元/辆（更名为残疾人保障金）；养路费933元/辆，没有变动；车船税从2007年7月1日起，由每年60元/辆增加到360元/辆；地税（营业税1080元/年，个人所得税720元/年）1800元/辆；保险金（必须购买的保险）3800元/年，其中交强险1800元/年，第三者责任险1500元/年，乘坐险500元/年。每辆车每年的燃油补贴为5787.3元。 继今年油价上涨之后，全市出租车行业受到金融危机冲击，营业收入下降20%。据调查，每辆出租车每天纯收入约100元，与上年同期相比，减少30元，下降约20%。出租车司机反映，自今年7月份汽油涨价后（93＃汽油6.07元/升，每升上涨0.9元），每辆出租车每天的燃油费平均增加30%。宇丰出租公司司机李某为自己算了一笔账，现在每天毛收入约300元，比去年减少40元，下降15%，年减少14400元；其中燃油费每天平均150元，比去年增加40元，涨幅36%。 今年每辆出租车的燃油补贴为5787.3元/年，不足油价上涨增加费用的一半青少年癫痫病因。同时，受金融危机影响，一方面流动人员减少，相应客源减少，空车率比上半年提高20%。另一方面许多乘客为减少开支，改乘公交车，致使出租车营业收入下滑。 目前，随着油价的上涨继发性癫痫的治疗，为节约成本，市区大多数出租车都更新或改装为天然气车，但由于加气站有限（市区投入使用为两个加气站，一个以供应公交车为主，一个供应出租车），司机每天需排队2小时至3小时才能加上气，天然气供应紧张，影响了出租车正常运营。通达出租公司司机李某反映，为能加上气，自己经常从早晨5：30就去排队，一般要到9：00才能加上。许多出租车司机反映，虽然用天然气比汽油节省三分之一的费用，但如果排队时间过长，影响营业收入，用汽油和天然气没什么区别。 据出租车司机们反映，停车点少，出租车停车难，如解放东路基本没有停车站。百汇、火车站等客流密集的地方，原有停车点被取消。春秋出租车公司司机宗某称，因停车点少，如果在非停车点停车，一次被罚款200元。 部分出租公司员工反映，行车不安全因素增多。每年第四季度是车辆不安全因素高峰期。往年主要是偷盗牌照，今年偷盗轮胎的事件明显增加。遇到“抢劫”，出租车司机也只有自认倒霉；有的司机为了安全，干脆取消了晚上出车；有的司机对于个别不付钱的乘客，只能忍气吞声。 面对不景气的现状，出租车司机们在感叹的同时，提出了自己的期盼：一是盼望控制出租车数量，打击黑车。据司机们反映，目前市区出租车数量已接近饱和，如果再增加，将难以维持。同时，一些黑出租车（无手续的）和黑三轮车的存在，也严重影响了出租车正常经营。建议有关部门在控制出租车数量的同时，严厉打击黑车经营，防止反弹。二是盼望加快天然气站审批，保障天然气供应。据司机们反映，目前许多加油站都新建了加气站，但由于审批时间过长，使得这些加气站无法投入运营。建议加快加气站审批，尽快缓解天然气供应矛盾。三是盼望彻底解决停车难问题。许多司机建议，学习一些大城市的做法，只在严管街设立停车点，其余地方，在不影响交通的情况下，应允许即上即下、靠边停车。四是盼望允许安装活动牌照，便于晚上摘掉，防止被盗。五是盼望增加市区晚上巡逻。出租车司机们反映，近期随着市区110的增多，治安明显改善。希望110夜巡长期保持下去，这样可以震慑犯罪分子，更有利于社会治安的稳定。 在调查中，记者发现，有的出租车车主为了追求收入，私自调整计价器，加快计价器的“蹦”字速度，坑蒙乘客。有的出租车司机，以票已用完为理由，拒绝给乘客出具的票。还有的出租车司机不能文明行车，开快车、高鸣笛、乱占道行驶，这些行为，都在无形中给出租车行业抹上了污点。 出租车行业不景气有其客观的原因，但也不能忽视主观原因的存在，在此提醒司机朋友们，文明驾车、礼貌待客、守法经营。同时，希望政府、社会各界关心关注出租车行业的发展。相信有了大家的共同努力，难关总会渡过，跑车不会再难。（本报记者 张玉萍 通讯员 张文珠） 【责任编辑： 付基恒】
